bei den zweiten
 Moto Days in Oschersleben

von F.J. Schermer

Ein Wochenende vor Ostern gingen zum zweiten Mal (nach 2003) die Moto Days 2004 auf der Rennstrecke Oschersleben (bei Magdeburg) am Sonntag und Montag (3. und 4. April) über die Bühne. Mehr als 400 Motorradfahrer nahmen die Einladung an, bezahlten 160 Euro Nenngeld und bekamen dafür wirklich etwas geboten.

Hinter „Moto Days“ verbirgt sich eine Idee der Gespannlegende Ralph Bohnhorst (41), der neben seinem Hauptjob als Shell-Renndienstorganisator für Zwei- und Vierrädrige als Motorrad-Koordinator auch für die sportlichen Motorrad-Belange der noch jungen Rennstrecke Oschersleben verantwortlich zeichnet. „Machen wir ein zweitägiges Rennstreckentraining für Jedermann und laden die Motorrad- und Zubehör-Industrie ein, einem breiten Publikum ihre Produkte zu präsentieren, das wäre doch eine prima Idee“, sagte sich der Braunschweiger, der als Multijobber übrigens noch wesentlich am Ducati Store Braunschweig beteiligt ist.

Und tatsächlich fand „Bohni“ rasch begeisterte Partner: Die Importeure von Buell, Ducati, MV Agusta und Yamaha hatten Probefahrtmotorräder vor Ort; Dunlop bot einen Reifenservice, es konten sogar Reifen probegefahren werden (!), Shell ADVANCE stellte Motorradschmierstoffe, Wilbers präsentierte Federungssysteme und Polo stellte Fahrerkleidung und Helme zu Probefahrten bereit.

Doch damit nicht genug. Bei einem Festbankett am Samstagabend kamen vier Legenden auf die Bühne im großen Saal des Hotels Motopark:

# Giacomo Agostini „Ago Nazionale“, 61 Jahre alt und fit wie ein Turnschuh, zwischen 1966 und 1975 122-facher GP-Sieger und 15-facher Weltmeister auf MV Agusta 350/500 ccm (13 Titel) und Yamaha 350/500 (2 Titel);

# Phil Read, 65 Jahre alt und ein wilder Hund wie eh und je, zwischen 1963 und 1977 52-facher GP-Sieger und 8-facher Weltmeister auf Yamaha 125/250 (5 Titel), MV Agusta 500 (zwei Titel) und Honda 1000 (ein Titel in der TT F1-WM)

# Jörg Teuchert, 34 Jahre alt und fit wie ein Supersportler heute sein muss, Supersport-Weltmeister 2000 auf Yamaha und in diesem Jahr echter Werksfahrer auf MV Agusta in der IDM

# Jochen Luck „The Voice“, 78 Jahre alt und immer noch mit aufrechtem Gang, DIE Legende unter den deutschen Streckensprechern, kommentierte zwischen 1949 und 1987 mehr als 500 Motorsport-Veranstaltungen, darunter 36 Motorrad-GP und 21 Formel-1-WM-Läufe.

Der Saal stand Kopf, das Volk tobte, die Legenden bekamen stehende Ovationen, ließen sich von jedem (wirklich jedem!) Gast anquatschen und schrieben Autogramme bis zum geht-nicht-mehr. Und als sei das immer noch nicht genug, fuhren sie am Sonntag auch noch Motorrad: Ago eine alte 750er MV aus den 70er-Jahren mit offenen Megafonen, Read eine wunderschön restaurierte Yamaha TZ 350 von 1979, Teuchert seine brandneue MV Agusta F4 1000 S und Luck eine Vorführ-Yamaha Yamaha FZ6.

Boxenhelfer Agostini
Hier schraubt ein 8-facher Weltmeister an der Kupplung seiner Yamaha
Der Webmaster und der Meister	Phil Read - konzentriert oder eingeschlafen?

Übrigens: Ago hat seinen eleganten Stil immer noch, Read beherrscht das Anschieben wie ein Junger - und Teuchert, der frischgebackene MV-Werksfahrer, mit dem MV Agusta nach 28 Jahren wieder offiziell in den Rennsport zurückkehrt, fuhr 1:29er-Zeiten mit der F4 1000 S - und das mit der Serien-Auspuffanlage und rund zehn Kilogramm Übergewicht. „Jörgi“ war damit mehr als zwei Sekunden schneller als alle anderen, auch die anwesenden Yamaha R1-„Werksfahrer“ von Yamaha Deutschland.

MV-Werksfahrer Jörg Teuchert

Die Fotos von Karl-Heinz Bendix erstaunen selbst Ago
Carlo Knoke trifft sein Vorbild	einmal größer als Ago