|
Goodwood
Revival 2003 Fotos + Text: Karl-Heinz Bendix |
|
|
| Goodwood bei Chichester in West Sussex liegt in einer Umgebung, die voll von historischen Plätzen und Gebäuden ist wie zB: |
|||
|
|
|
|
| Lancing College |
Arundel
und Arundel Castle , der Stammsitz der Dukes of Norfolk |
Lancing College Chapel | |
|
|
|
|
|
|
|||
|
„Brit
bikes“ der 50ies und 60ies und „Brit biker“ im „contemporary outfit“ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Scooter
waren groß in Mode bei den „Mods“ in den 60ies, die sich jedes
Wochende in Brighton (ebenfalls in West Sussex) trafen
und sich dort wüste Schlägereien mit den Motorrad fahrenden
„Rockern“ lieferten. |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Beim „Aufmarsch“ der Bikes und der Scooter sind heute die Rocker und die Mods jedoch friedlich vereint! |
|
|
|
Anderenfalls
würden die ebenfalls historisch ausgestatteten Bobbies für Ordnung
sorgen, auch wenn die Velocette LE nicht gerade für die Verfolgung der Rocker geeignet erscheint! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
„Contemporary Clothing“ wird vom Veranstalter gewünscht, und die britischen Besucher kommen diesem Wunsch in vielfältiger Weise nach, von Laurel&Hardy über vier Beatles im Sergeant Pepper Outfit, Alt-Hippies bis zu World War II-Krankenschwestern, Royal Airforce-Sekretärinnen und 50ies Glamour Girls. | 
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
Lord
March, der Besitzer von Goodwood stellte eine Goldie und eine Rocket
Goldie aus seiner Sammlung |
|||
|
|
|||
|
Dieses
Jahr wurden die Motorrad-Läufe in Goodwood als „Barry Sheene
Tribute“ veranstaltet und
es wurden dafür etliche prominente Teilnehmer verpflichtet. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Leicht zu erraten, wessen Utensilien in dieser Tasche transportiert wurden! |
|
|
Claudio
Castiglioni, der seinerzeit Barry gern auf der 500er Cagiva gesehen hätte,
fuhr eine derartige
Cagiva beim „Barry Sheene Tribute“ |
|
|
|||
|
|
zwei
Gilera Quattros aus der Epoche der Scuderia Duke. |
|
|
|
Die Münchner Königswellen-Boxer werden von der Mobilen Tradition vorbildlich betreut. |
|
|
|
|
|
|
|
Norton
war der historischen Bedeutung der Königswellen-Einzylinder gemäß zahlreich vertreten. |
||
|
Was
hätte Joe Craig vom Primär-Zahnriemen
gehalten? Er hätte damit vermutlich noch heute am separaten Getriebe-Gehäuse festgehalten. |
||
|
Seeleys, G50ies und Boy Racer machen heute den Bracebrige Street Flyers natürlich genauso das Leben auf der Strecke schwer wie seinerzeit zu den aktiven Zeiten. |
|
|
|
Norvin und Triton kannten wir schon auf dem Kontinent, aber die Manx/Boy Racer-Kombination braucht noch einen Namen: AJN? Boy Manx? |
|
|
|
|
|
|
|
Dass die Velocettes den Norton’s oft auf der Nase herumtanzten, wird
von den heutigen Besitzern immer wieder gern erzählt. Es gab nicht nur KTTs zu sehen, sondern auch die 500er Vorkriegs-Werksmaschinen des unvergessenen Stanley Woods. |
|
|
|
Neben
den berühmten britischen |
|
|
|
Die
Ala d’Oro mit dem ohv-Motor war in England auch sehr populär. |
|
|
|
|
|
|
| Fred Stevens fuhr diese von Bill Hannah gesponsorte Paton 1967. | |||
|
|
|
|
|
Der
Honda Sechszylinder GP-Racer, vielleicht das begehrenswerteste Motorrad aller Zeiten? |
|
Eine
lebende Legende hinter dem legendären Motorrad: Sammy Miller
|
|
Wo
auch immer Giacomo Agostini sich blicken lässt, werden die Kameras
betätigt. Zumindest in unserer Szene gehört er zu den meistfotografierten Männern der Welt! |
|
Im dreißigsten Todesjahr von Renzo Pasolini durfte eine Benelli Quattro bei der Veranstaltung natürlich nicht fehlen. |
|
Szenen
aus der Barry Sheene Tribute Celebrity Parade |
|
|
| Paul
Smart auf einer Ex-Sheene 500er Werks-Suzuki. |
Allein der Sound der von Stuart Graham gefahrenen Honda Six war schon das Eintrittsgeld wert! | Giacomo Agostini saß wieder einmal auf einer MV Quattro, mit der er seine Karriere bei MV Agusta 1965 begann. | |
|
|
|||
|
Lord
March hat offensichtlich ein Faible für 1:1-Dioramen: hier hat er
John
Cooper’s Workshop nachbauen lassen, mit einem im Aufbau befindlichen
Cooper Formel III der späten 40er Jahre. |
|
|
|
In
einem solchen „Shop“ wurden seinerzeit Zubehör und Ersatzteile verkauft. |
|
Auch
einen historischen Schrottplatz gibt’s in Goodwood. Man beachte den Bugatti-Kühler! |
|
Bei
einem 30er Jahre |
|
|
|
Villiers-Motoren eigneten sich für vielerlei Anwendungen! |
|
|
|
Dem Veranstalter steht als offizielles Transportmittel natürlich kein Luxusfahrzeug, sondern diese Triumph Terrier zur Verfügung. |
|
|
| Was gab es sonst noch zu sehen: | |||
|
|
|
|
|
Zum
Abschluss noch die wunderbar originale Norton 16 H der frühen 20er Jahre aus Lord March’s Sammlung! |
|
|
|
|
|||
