#72279
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Preis V.B.
Details zur Anzeige: Ducati TT1 RundbogenRahmen
Land
Germany
Region
NRW
Stadt
Borgholzhausen
Weitere Informationen
DUCATI TT1 Rundbogenrahmen Pierobon Neuaufbau aus Sammlungsauflösung
In jahrelanger Kleinarbeit, hat ein Ducati Kenner diese TT1 aufgebaut und optimiert.
Mit nur feinsten verbauten Teilen stellt diese Diva ein Kunstwerk da.
Angefangen beim Motor, der wie ein Montjuich Motor mit größeren Kolben,größere Einlassöffnungen, wesentlich heißern Nocken und größeren Dellorto Vergaser aufgebaut ist.
Der seltene Rennauspuff der Montjuich ist auch verbaut und wurde von Verlicchi hergestellt – wie auch der noch seltenere Rundbogenrahmen aus den 1980er Jahren.
Pierobon Senior, der Rahmenbauer , hat den Sinn des Rundbogenrahmen damit erklärt, das die Montage der Nockenwelle einfacher ist. Pierobon hat damals die Werksrahmen für Ducati hergestellt.
Eine 40er Marzocchi Gabel, gepaart mit den richtigen Federn und dazu das passende Gabelöl, verspricht auf den 17 Zöllern ein tolles Fahrgefühl.
Gefahren wurde diese Diva nur einmal zu Einstellungszwecken.
Das ganze Motorrad ist eine reine gewichtsoptimierte Rennmaschine.
Natürlich muss jetzt nach der Standzeit wieder Hand angelegt werden - aber das sollte für einen guten Mechaniker kein Problem darstellen.
In jahrelanger Kleinarbeit, hat ein Ducati Kenner diese TT1 aufgebaut und optimiert.
Mit nur feinsten verbauten Teilen stellt diese Diva ein Kunstwerk da.
Angefangen beim Motor, der wie ein Montjuich Motor mit größeren Kolben,größere Einlassöffnungen, wesentlich heißern Nocken und größeren Dellorto Vergaser aufgebaut ist.
Der seltene Rennauspuff der Montjuich ist auch verbaut und wurde von Verlicchi hergestellt – wie auch der noch seltenere Rundbogenrahmen aus den 1980er Jahren.
Pierobon Senior, der Rahmenbauer , hat den Sinn des Rundbogenrahmen damit erklärt, das die Montage der Nockenwelle einfacher ist. Pierobon hat damals die Werksrahmen für Ducati hergestellt.
Eine 40er Marzocchi Gabel, gepaart mit den richtigen Federn und dazu das passende Gabelöl, verspricht auf den 17 Zöllern ein tolles Fahrgefühl.
Gefahren wurde diese Diva nur einmal zu Einstellungszwecken.
Das ganze Motorrad ist eine reine gewichtsoptimierte Rennmaschine.
Natürlich muss jetzt nach der Standzeit wieder Hand angelegt werden - aber das sollte für einen guten Mechaniker kein Problem darstellen.
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