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4000.00 Euro €
Details zur Anzeige: Moto Guzzi V50 Monza Rennmaschine 500 575 Classic Racer Oldtimer
Region
Süddeutschland
Stadt
Freiburg
Weitere Informationen
Guzzi V50 Rennmaschine. Rennfertig 136kg mit ordentlich Leistung.
Motor seit Neuaufbau 3 Tage auf der Rennstrecke. Maschine war 3 Jahre recht Flott im Einsatz bei Grab The Flag und hat auch schon hin und wieder Kies geschmeckt, nichts übles, alles gerade und fluchtend aber man sieht's ihr an der ein oder anderen Stelle am Lack an.
Motor Hat eine Rennnocke und Erleichterungen wo möglich und mit Hinblick auf Standfestigkeit sinnvoll. Leichte Schwungscheibe. Kanäle/Ansaugweg optimiert. Ventile und Sitze neu, Stößel auch.
Momentan 80er Gilardoni Kolbensatz für 575ccm verbaut, wenig gelaufen. 74er/500ccm Laufsatz in Topzustand mit dabei. Umbauaufwand minimal. Die 500cc reichen für grob 53 PS, war aber nie auf dem Prüfstand.
Ölkühlerumbau funktioniert gut, Temperatur ist kaum noch über 120° zu bringen.
Sachse Zündung. LiFePo-Akku.
Getriebe neu aufgebaut.
Endantrieb frisch aufgebaut.
Dell'Orto 30 PHBH mit offenen Trichtern.
Endtöpfe nur leicht gedämpft.
Kegelrollen-Lenkkopflager. Radlager u. Schwingenlager wenig gelaufen.
1-Scheibenbremse vorne mit abgestimmter Bremspumpe funktioniert ausgezeichnet.
38mm Marzocchi Gabel mit Bitubo-Dämpfereinsätzen. Mit dabei noch FAC-Dämpfereinsätze zur Fahrwerksabstimmung.
Hinten Konis. Radsatz dabei.
GFK-Tank "Ducati-Imola". Angepasste Rickmann-Verkleidung, GFK-Höcker.
Fahrwerk/Handling funktionieren gut. Mit 500cc bin ich damit bei Grab The Flag gut in der Top10 mitgefahren.
Reifen sollten neu, sonst ready to race.
Fahrzeugbrief dabei.
Standort Offenburg.
Verkauf von Privat als Rennmaschine, nicht zulassungsfähig für den öffentlichen Straßenverkehr. Unter Ausschluss von Sachmängelhaftung, Gewährleistung oder Rückgaberecht.
Motor seit Neuaufbau 3 Tage auf der Rennstrecke. Maschine war 3 Jahre recht Flott im Einsatz bei Grab The Flag und hat auch schon hin und wieder Kies geschmeckt, nichts übles, alles gerade und fluchtend aber man sieht's ihr an der ein oder anderen Stelle am Lack an.
Motor Hat eine Rennnocke und Erleichterungen wo möglich und mit Hinblick auf Standfestigkeit sinnvoll. Leichte Schwungscheibe. Kanäle/Ansaugweg optimiert. Ventile und Sitze neu, Stößel auch.
Momentan 80er Gilardoni Kolbensatz für 575ccm verbaut, wenig gelaufen. 74er/500ccm Laufsatz in Topzustand mit dabei. Umbauaufwand minimal. Die 500cc reichen für grob 53 PS, war aber nie auf dem Prüfstand.
Ölkühlerumbau funktioniert gut, Temperatur ist kaum noch über 120° zu bringen.
Sachse Zündung. LiFePo-Akku.
Getriebe neu aufgebaut.
Endantrieb frisch aufgebaut.
Dell'Orto 30 PHBH mit offenen Trichtern.
Endtöpfe nur leicht gedämpft.
Kegelrollen-Lenkkopflager. Radlager u. Schwingenlager wenig gelaufen.
1-Scheibenbremse vorne mit abgestimmter Bremspumpe funktioniert ausgezeichnet.
38mm Marzocchi Gabel mit Bitubo-Dämpfereinsätzen. Mit dabei noch FAC-Dämpfereinsätze zur Fahrwerksabstimmung.
Hinten Konis. Radsatz dabei.
GFK-Tank "Ducati-Imola". Angepasste Rickmann-Verkleidung, GFK-Höcker.
Fahrwerk/Handling funktionieren gut. Mit 500cc bin ich damit bei Grab The Flag gut in der Top10 mitgefahren.
Reifen sollten neu, sonst ready to race.
Fahrzeugbrief dabei.
Standort Offenburg.
Verkauf von Privat als Rennmaschine, nicht zulassungsfähig für den öffentlichen Straßenverkehr. Unter Ausschluss von Sachmängelhaftung, Gewährleistung oder Rückgaberecht.
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