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Zschorlau 20121242 x angesehenRalf Waldmann auf DKW SS 350/39Joerge%04. %697 %2012
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Zschorlau 2012832 x angesehenMax Neukirchner auf DKW US 250/39
Joerge%31. %305 %2012
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Met EGLI-Honda 1e plaats bij de 3 uren van Oss 27/05/2012543 x angesehenRijders:
Harrie van Schijndel
Marcel Geurts
Eigenaar EGLI-Honda
Jan Wagemakers
Sponsor
Spierings motorserviceJan W%09. %585 %2012
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Met EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elst 03/06/2012788 x angesehenOei ! vliegen in de regenJan W%09. %582 %2012
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Met EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elburg 07/07/2012497 x angesehenMet EGLI-Honda bij SAM Racedemo Elburg 07/07/2012Jan W%09. %579 %2012
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Kawasaki HIR500 19701178 x angesehenTheo Louwes (75 Jr.)adriaan%19. %892 %2012
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Blum MRE BMW 19721513 x angesehenGeert & Gary Knevelman (NL)adriaan%19. %891 %2012
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ONK KNMV Classics Hengelo 20121045 x angesehenadriaan%15. %813 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde461 x angesehenLogoJan W%31. %974 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde578 x angesehenTajan v d Wiel mit Yamaha XS 650Jan W%31. %972 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde712 x angesehenStarter Boet van Dulmen
Jan Wagemakers mit VoxondaJan W%31. %970 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde512 x angesehenLe Mans Start mit 38 teams
First start place Nr 1 Voxonda
Drivers Tonnie van Schijndel und Jan WagemakersJan W%31. %966 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde624 x angesehenEnde eine schönen TagJan W%31. %962 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde566 x angesehenStint Tonnie van Schijndel VoxondaJan W%31. %961 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde540 x angesehenmit Night LightsJan W%30. %953 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde537 x angesehenJan Wagemakers Ecke 13 mit Voxonda 750 K2 1975Jan W%30. %952 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde534 x angesehenTonnie van Schijndel ecke 13 mit Voxonda 750 K2 1975Jan W%30. %951 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde536 x angesehenGerard van den Brom mit Jan Frank Bakker auf Suzuki 1987 12 CMRCH Endurance team
Robby Wagemakers 99 "Bakker"Honda CB900 Bol d OrJan W%30. %950 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde517 x angesehenRobby in ecke 13 mit "Bakker" Honda CB 900 bol d OrJan W%30. %948 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde529 x angesehenLe Mans start 10.00 stundeJan W%30. %947 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde583 x angesehenRobby auf Honda CB900 Bol d Or mit "Bakker"ramen
Harrie und Marcel auf EGLI-Honda EVH750K2Jan W%30. %944 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde578 x angesehenTeam Spierings,Leo,Jan,Adrie
P&M Honda
Das allererste Motorrad, das P&M gabaut hatten, war eine Rennmaschine mit CB 750 SOHC/4-Motor. Um das Motorrad zu bauen, hatten sie Richards Dresda-Honda zerlegt, den Rahmen weiterverkauft und ihren eigenen Rahmen gebaut. Richard Peckett hat damit 1977 das Viertakterrennen in Brands Hatch gewonnen.
Gegen Ende 1977 hatten sie noch einen neuen Rahmen (den fünften P&M-Rahmen überhaupt) für diesen Honda-Motor gebaut
Jan W%30. %943 %2012
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Drei stunden von Oss 27-05-2012 Pfingstsonntag 19.00-22.00 stunde576 x angesehenJan W%30. %939 %2012
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drei stunden von Oss mit Voxonda587 x angesehenTonnie,Rob,Jan Jan W%30. %936 %2012
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BMW 500cc Boxer Monopolitta F3 1950980 x angesehenClassic Demo Tubbergen (NL) 2012adriaan%30. %847 %2012
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Igno Emmerich1017 x angesehen50cc Eurocup Hengelo 2012adriaan%22. %453 %2012
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Bert Smit ATS Kreidler1113 x angesehenLandelijke Motordagen TT Circuit Assen 2012adriaan%24. %660 %2012
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Aalt Toersen Kreidler1075 x angesehenLandelijke Motordagen TT Circuit Assen 2012adriaan%24. %659 %2012
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1959 Mondial 175 sprint 901 x angesehenpat40norton%12. %595 %2012
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1962 Aermacchi Ala verde 250 1177 x angesehenpat40norton%12. %594 %2012
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1928 Dollar 500 twin port 957 x angesehenDiese Französische seltenheit war zu sehen während der 1982 Historic GP in Zolder (Belgien)
This rare French bike was seen during the 1982 Historic GP in Zolder (Belgium)
pat40norton%12. %593 %2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 1857 x angesehenKlasse rennmaschine von Bernhard Stolz. Gesehen während der Jan Wellem Pokal auf der Nürburgring in 2006.
Fine racing bike from Bernard Stolz. Seen during the Jan Wellem Pokal racing series on the Nürburgring. pat40norton%06. %499 %2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 2839 x angesehenpat40norton%06. %499 %2012
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1934 Husqvarna GP 500 - 3802 x angesehenpat40norton%06. %498 %2012
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Abent Classic Endurance Demo Oss Niederlande ersten Pfingsttag719 x angesehen Endurance-Enthusiasten
Die Registrierung ist jetzt durch die SAM-Sekretariat:
http://www.sammotorsport.nl/drie-uren-van-oss.ashx
In der die Kosten und Bedingungen erwähnt
MVG Jan Wagemakers wmdoss@zonnet.nlJan W%19. %939 %2012
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1956 BSA Gold Star - Klaus Jung 1303 x angesehenDie Gold Star rennmaschine von Klaus Jung gesehen beim ADAC Eifelrennen in 2011.
The Gold Star racer from Klaus Jung, seen at the ADAC Eifel races on the Nurburgring in Germanypat40norton%14. %534 %2012
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1934 Sarolea 34 B - Mattias Schmitt1270 x angesehenKlasse Sarolea renner von Mattias Schmitt beim ADAC Eifelrennen 2011.
Nice Sarolea racer from Mattias Schmitt at the ADAC Eifel races on the Nurburgring, 2011 in Germany. pat40norton%14. %533 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1516 x angesehenGartenidylle in Assen (NL)Matthias Farwick%31. %889 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1219 x angesehenYamaha´s Deltabox Prinzip.Matthias Farwick%31. %876 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1856 x angesehenDer Weltmeisterschaftsmotor von 1986 (Eddie Lawson)Matthias Farwick%31. %875 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1362 x angesehenYamaha OW81Matthias Farwick%31. %875 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1262 x angesehenYamaha OW81 - 1986Matthias Farwick%31. %875 %2012
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zu Besuch bei Freunden und Bekannten1675 x angesehenHier haben wir schon manche Party gefeiert.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1633 x angesehenFast wie in einem Museum.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1379 x angesehenHoffentlich wird sie mal fertig.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1189 x angesehenUnbedingt lesen: Rudolf Speth und seine TseTse-Story
hier bei classic-motorrad.deMatthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1126 x angesehenDie beiden Zylindereinheiten der 250ccm TseTse.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1191 x angesehenDas wäre ein fetter Brummer geworden.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1088 x angesehen5 Zylinder - trotzdem schlank.Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1155 x angesehenRahmen und Triebwerk einer Honda V5.
Prototyp eines Serienmodells, keine Rennmaschine!Matthias Farwick%31. %848 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1321 x angesehenUltrakompakter Motor.Matthias Farwick%31. %847 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1099 x angesehenEine gerade fertiggestellte KR750. Ganz in meiner Nähe.Matthias Farwick%31. %847 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1434 x angesehenDRS125 Einzylinder.Matthias Farwick%31. %847 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1524 x angesehenGegenläufige Kubelwellen, gleichlaufende Kolben.Matthias Farwick%31. %847 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1686 x angesehenDRS125 . Tandem- Twin - Drehschieber, aber nur ein Auspuff !!??Matthias Farwick%31. %847 %2012
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Zu Besuch bei Freunden und Bekannten1890 x angesehenBesuch bei Peter Dürr, dem Erbauer der DRS - Rennmaschinen. Matthias Farwick%31. %846 %2012
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Heron Suzuki XR70 - Ciba Geigy Carbon 19841186 x angesehenDas englische Suzuki - Werksteam hatta auch versucht, das Leistungsmanko zu kompensieren.
Sie bauten einen Karbon - Rahmen und setzten ihn bis 1986 ein, mit mehr Erfolg als die TGA1.Matthias Farwick%30. %937 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841223 x angesehenEin elegantes Motorrad aus jeder Perspektive.
Es wäre sicher noch viel Entwicklungsarbeit zu tun gewesen.Matthias Farwick%30. %936 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841216 x angesehenOb Uncini sie in einem Rennen gefahren hat, ist nicht bekannt.
Er hatte immer seiner XR45 - Werksmaschine den Vorzug gegeben.Matthias Farwick%30. %936 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841324 x angesehenDas Motorrad war für Franco Uncini vorgesehen, dem Spitzenpiloten im Team Gallina.
Gefahren hat sie später auch der Schweizer Sergio Pellandini.Matthias Farwick%30. %936 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841132 x angesehen12 PS mehr als die XR34 von 1980, spitzere Leistungsabgabe.
Allerdings waren die Hauptdüsen um einiges zu groß.Matthias Farwick%30. %935 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841211 x angesehenEs passten die Dichtmanschetten vom Brembo P09 Zangen.Matthias Farwick%30. %934 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841176 x angesehenDie nur 1mm starken Stahlscheiben waren verzogen und sind nicht mehr lieferbar.
Die von den RG oder RGB Produktionracern passen aber nicht, sie sind größer im Durchmesser.
Ersatz wurde aber trotzdem gefunden.Matthias Farwick%30. %933 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841272 x angesehenWeil bei diesem Motor XR40 Zylinder mit einem XR45 Gehäuse kombiniert wurden,
mussten die Sitze der Zylinderfußmuttern mit einem speziellen Bohrer tiefer gesenkt werden,
damit die Muttern mehr als nur einen Gewindegang auf den Titanstehbolzen hielten.Matthias Farwick%30. %932 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841259 x angesehenKolben für die XR45 gibt es nicht mehr.
Die vorhanden wurden wieder auf Nennmaß beschichtet und mit neuen Kolbenringen wieder eingebaut.Matthias Farwick%30. %932 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841436 x angesehenDrehschieberplatten aus Karbon.
Der letzte Suare Four Motor, XR70, hatte übrigens Membraneinlässe, sah aber äusserlich auch aus wie ein Drehschiebermotor.Matthias Farwick%30. %928 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841276 x angesehenDie Konstruktion war für ihre Zeit schon revulutionär.
Ursprünglich befand sich in dem großen Steuerkopfgehäuse ein Untersetzunggetriebe über Zahnriemen,
der Lenker befand sich an einer dritten Gabelbrücke.
Dies wurde aber sehr schnell wieder verworfen.Matthias Farwick%30. %928 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841365 x angesehenDer Rahmen besteht zum großen Teil aus AL 7075, welches nicht schweißbar ist.
Die Brückenteile sind großflächich verklebt und mit Karbon verstärkt.
Steuerkopf und Rahmenprofile sind paßgenau verschraubt mit Nut- und Federverbindungen.Matthias Farwick%30. %927 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841272 x angesehenDer Schaltmechanismus des XR45 Werksmotors war defekt, eine Führungsplatte wurde erneuert.Matthias Farwick%30. %927 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841315 x angesehenTamburini kam von Bimota und die waren berühmt wegen ihren wunderschönen Rohrrahmen in Gitterbauweise.
Hier hatte er sich für einen Brückenrahmen aus Aluminium entschieden, ähnlich den Yamaha Deltabox Rahmen.Matthias Farwick%30. %927 %2012
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Suzuki 500 TGA1 19841028 x angesehenEin ganz seltenes Exemplar: Suzuki 500 TGA1
Ein Gemeinschaftsprojekt von Roberto Gallina und Massimo Tamburini aus dem Jahr 1984Matthias Farwick%30. %927 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881348 x angesehenMotorsport - Museum Hockenheim, Team Heron Suzuki und Team Kawasaki France, die Eckert Honda´s stehen gleich nebenan.Matthias Farwick%29. %981 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881117 x angesehenVergleich 1988 zu 1990. Passable Leistung, wenn man bedenkt, dass die 88er die kleinen Serien-Gleichdruck-Vergaser von der GPX750 hat.
Die 90er hat Keihin FCR39 Flachschieber und die geraden Ansaugkanäle der ZXR.Matthias Farwick%29. %980 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881170 x angesehenAuf der Rolle.Matthias Farwick%29. %979 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881317 x angesehenDas Ersatz - Hinterrad. Was nicht passt, wird passend gemacht.
Bei meinem Kumpel Gerd, der eine große Drehbank hat.Matthias Farwick%29. %978 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881136 x angesehenSchweißtreibend: Schleifen, Polieren und anschliessendes Mattieren ließen den Rahmen wieder gut aussehen. Matthias Farwick%29. %978 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881116 x angesehenFrisch geplant - einbaufertig.Matthias Farwick%29. %977 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881118 x angesehenAnschweißen der oberen Motorhalterungsblöcke.Matthias Farwick%29. %977 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881118 x angesehenDer neue GPX - Zylinderkopf nach der Kanalbearbeitung.Matthias Farwick%29. %976 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881260 x angesehenDer Zylinderkopf hatte Haarrisse.Matthias Farwick%29. %975 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881092 x angesehenDie neue Gabelbrücke, allerdings jetzt eine Fräskonstruktion aus AL 7075 T6.
Designvorlage war die Gabelbrücke der 90er ZXR-7.Matthias Farwick%29. %974 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 1988987 x angesehenDas Hinterrad hatte leider eine Beschädigung am Felgenhorn durch einen Sturz.Matthias Farwick%29. %974 %2012
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ZXR-7 Langstrecken - Werksmaschine 19881068 x angesehenRahmennummer ZXR7-008. Arg lädiert bei den Renneinsätzen von Kiesbett - Steinschlägen.Matthias Farwick%29. %973 %2012
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