*In* Schotten – „Am Tag, als der Regen kam“: Gegenüber den Vorjahren hatten die Veranstalter ersichtlich noch mehr für die Sicherheit getan: Ab der Postkurve stand entlang der Strecke bis zur Start-und-Ziel-Eingangs-Kurve beidseitig nahezu lückenlos Strohballen an Strohballen. Zudem waren noch mehr als früher großflächige Sichtschutz-Planen aufgehängt worden. Man fuhr eindrucksmäßig an diesen Stellen wie durch eine Art Kanal.

Gefahren wurde, nach übereinstimmender Meinung mehrerer Fahrer und Zuschauer, in freiem und Pflicht-Training ziemlich hart. Das mag in manchen Klassen daran gelegen haben, dass die Starterfelder recht groß bzw. voll waren (z.B. in H), in anderen Klassen (z.B. K) durch das Hinzukommen starker Mitbewerber die Konkurrenz-Situation verschärft war. Immerhin erlaubte das trockene Wetter am Samstag eine zügige Gangart.

Das änderte sich, als Sonntag früh der von vielen herbeigesehnte Regen endlich einsetzte, freilich einen Tag zu früh und außerdem zu stark. Mal stärker und dann auch mal etwas nachlassend, aber ohne Unterlass, es war trostlos. Gleichwohl wurden die Klassen U, E, H+L sowie N gestartet, und einige Fahrer nahmen den Kampf gegen die Unbilden auf – keineswegs alle, sondern jeweils vielleicht nur ein Drittel bis zur Hälfte derjenigen, die das Training absolviert hatten. Meist handelte es sich „dem Wesen der Sache nach“ dabei um diejenigen Fahrer, die im Hinblick auf die Jahres-Klassen-Wertung etwas zu gewinnen hatten oder nichts verlieren wollten.
Im Lauf „Präsentation Kawasaki“, der ab 9:30 Uhr im Programm stand und gegenüber dem Vortag besonders stark ausgedünnt war, passierte es dann: Beim Anbremsen der Postkurve verlor Axel John, der mit einer Kawasaki  Ninja HR2 unterwegs war (mithin einer 300 PS-Maschine, von der man nur ahnen kann, wie schnell sie rennt) durch Aquaplaning die Kontrolle über sein Gerät und kam schwer zu Fall – Krankenwagen, Hubschrauber, rote Flagge. An dieser Stelle beste Genesungswünsche, dass der Fuß bald heilt.
Gegen 10 Uhr eine Lautsprecher-Durchsage, dass erst mal bis 12 Uhr der Rennbetrieb eingestellt sei und es dann eine Entscheidung über den weiteren Verlauf gäbe. Die wenigen Zuschauer, die um diese Zeit an die Piste wollten und im Hinblick darauf am Eingang 15 Euro zahlen mussten, wurden von den Ordnern darüber informiert, dass evtl. gegen Mittag alles vorbei sein könnte und sie sich deshalb überlegen sollten, ob sich der finanziellen Einsatz noch lohne. Wie angekündigt, meldete sich später der Vorsitzende des MSC, Wolfgang Wagner-Sachs, und teilte unter großem Bedauern den Abbruch der gesamten Veranstaltung mit – Sicherheitserwägungen hätten diese schwerwiegende Entscheidung notwendig gemacht. Je nach Gemütslage Erleichterung oder Frust, aber allseits völliges Verständnis. Eine durch das missliche Wetter bedingte scheußliche Situation für alle: Die Veranstalter, die Sponsoren, die Fahrer und die Zuschauer - alle hatten „verloren“.