Anmerkungen zum

Schotten-Ring Classic GP (2017)

Was die Zuschauer angeht, so sind diese in Schotten – und nur hier - einfach super (und woanders gibt es selbst die „Normalausführung“ dieser Spezies sowieso so gut wie gar nicht mehr …): In der Auslauf-Runde applaudieren sie begeistert allen vorbei kommenden Fahrern, jedes Jahr, nach allen Läufen. Für die Fahrer ist es ein ausgesprochen berührendes Erlebnis, diese Ovationen genießen zu können, sobald der Stress der zurückliegenden Runden abgefallen ist – ein riesengroßes Dankeschön für diese netten Gesten!

Der am Freitag spätnachmittags kurzzeitig einsetzende Starkregen offenbarte erneut, welche gravierenden Beeinträchtigungen ein Standplatz auf der schrägen Wiese mit sich bringen kann: Ein Klein-Bus, der in der Nacht nach der Einfahrt ins Fahrerlager den obersten Abzweig nach rechts nahm, rutschte auf dem abschüssigen Weg talwärts, begrub unter sich ein Zelt und beschädigte zwei Motorräder erheblich. Der Veranstalter rief daraufhin einige Streckenposten aus ihrem Nachtschlaf und ließ sie mit schwerem Gerät Streu-Material auf dem verschlammten Weg auftragen.

• Hin und wieder gab es Verzögerungen im Ablauf, weil irgendetwas auf der Strecke passiert war. Als Teilnehmer wünscht man sich in solchen Fällen, dass die Strecken-Sprecher nicht schweigen, sondern bitte das an Informationen durchgeben, was ihnen bis dahin bekannt ist.
  
  
• Die Antik-Klasse feierte ihre Rückkehr nach Schotten. Aus technischen Gründen konnte sie nicht mehr in das Programm-Heft aufgenommen werden; ein loses Blatt enthielt die Namen der Fahrer, aber dieses Blatt lag nicht im Heft. Für einen der Läufe forderte der Streckensprecher noch dringend weitere Fahrer auf, zum Start zu kommen. Ob es derselbe Lauf war oder ein anderer, ist egal, jedenfalls umrundeten zwei einsame Fahrer den Kurs, und der Lumpensammler brachte danach zwei weitere heim ins Fahrerlager.
  
  
• Einige der Fahrer und Besucher fragten sich, ob es nicht zu viele Sonderklassen gäbe, in denen oftmals nur recht wenige Teilnehmer unterwegs waren.
  
  
• Andere äußerten ihr Befremden über die Gespanne aus der IDM, die auf einer Strecke wie dem Schotten-Ring und bei einem „Classic Grand Prix“ doch nichts zu suchen hätten. Diesen Leuten war anscheinend verborgen geblieben, dass der MSC im Programm-Heft das Motto „Tradition trifft Moderne“ ausgegeben hatte…
  
  
• A pro pos Programm-Heft: Dieses gab es entgegen dem gewohnten Ablauf nicht bereits bei der Abnahme, sondern erst am Abend bei der Fahrerbesprechung. Ob für dessen Herstellung die paar Stunden am Nachmittag noch benötigt wurden oder man mit dieser Maßnahme die Teilnahmerate an der Fahrerbesprechung erhöhen wollte, blieb im Ungewissen.
  
  
• Die Präsentation der Fahrer am Ortsrand war leider eine regen-feuchte Angelegenheit, und auch während der Fahrerbesprechung nahe dem Vorstart regnete es. Das drückte natürlich etwas auf die Stimmung, und diese muss es wohl gewesen sein, die viele Fahrer zu Äußerungen in einem Sinne veranlasste, dass doch bitteschön in Zukunft durch die Verantwortlichen handfeste und neue Informationen vermittelt werden sollten anstelle des sattsam Bekannten..
  
  
• Kawasaki war als Sponsor nur noch sichtbar in Gestalt der grünen Strohballen im Bereich der Postkurve.
  
  
• Die Tribüne rechts im Grünen ausgangs der Brücken-Überquerung gab es dieses Jahr nicht mehr – hatten die Verantwortlichen mit weniger Zuschauern gerechnet oder realisiert, dass das kein richtig attraktiver Platz war, wenn man die Fahrer von da aus doch meist nur von hinten sieht?
  
  
• Samstag Abend bevölkerten erfreulich viele Besucher die Straßen und Plätze um die Kirche in Schotten. Life Musik hallte durch die Gassen. Viele Lokale hatten nicht nur eine Außen-Bestuhlung vorgesehen, sondern riesige Zelte aufgebaut, unter denen ein lebhaftes Treiben herrschte – eine unvergleichliche, wunderschöne Atmosphäre.