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Express Radex 1502723 x angesehenCarlo
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"Schorse" Schrader Emmerke2347 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo
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Carlos AJS 18 CS2837 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo
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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren2192 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo
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Bonsai-Maico2766 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo
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Geländesport mit Carlo2530 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo
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Geländesport mit Carlo2066 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo
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Gelaendesport mit Carlo2971 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...Carlo
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Geländesport mit Carlo2235 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo
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Geländesport mit Carlo3058 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das überhaupt ? es ging wie man siehtCarlo
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Geländesport mit Carlo2233 x angesehenwieder die Boss...Carlo
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Geländesport mit Carlo3191 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2140 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1991 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2267 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2346 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2135 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2346 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2426 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2340 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2468 x angesehenCarlo
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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2862 x angesehenCarlo
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Carlo auf Maico 2502390 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502291 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo
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Carlo auf Maico 2502102 x angesehenSachsenwald 1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502076 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico3292 x angesehen"Badetag" im Sachsenwald-Juli 1955Carlo
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Carlo auf Maico 2502043 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo
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Carlo auf Maico 2502093 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo
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Carlo auf Maico 2502193 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo
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Classic Enduro Borna2620 x angesehenstehouwer
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classic enduro Borna3025 x angesehenHercules 350 ,Michel du Mainestehouwer
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Classic Enduro Borna3103 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer
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Classic Enduro Borna3347 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer
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Classic Enduro Borna3900 x angesehenMZstehouwer
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Classic Enduro Borna3136 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer
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classic enduro Borna2511 x angesehenstehouwer
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Classic Enduro Borna2617 x angesehenstehouwer
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Horex-Geländesport2225 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi
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Horex-Geländesport2126 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi
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Horex Geländesport2163 x angesehenRegina, Baujahr 1950xl-ossi
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Horex Geländesport2184 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2139 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi
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Horex Geländesport2164 x angesehenxl-ossi
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Horex Geländesport2289 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi
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Horex Geländesport2472 x angesehenxl-ossi
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1975 Yamaha 500 TT3096 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450
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Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19652293 x angesehenPePeJot
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Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen2317 x angesehenPePeJot
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AJS 16 Trial2766 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3039 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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125cc Monark ISDT 1974, mit einem Sachs 1251/6d GS Motor3145 x angesehenBesitzer ist der Schwede Martin LechleitnerPeter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2101 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.
Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2122 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2867 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter
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WD Ariel 500 2576 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton
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KDX 420 Bj.:812372 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki
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2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722705 x angesehenFoto: Monika Henning
Peter
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Winter Motocross Frankenbach2027 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2079 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1982 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1924 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2106 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach1945 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2279 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2330 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert
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Winter Motocross Frankenbach2675 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert
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Zündapp GS 1753264 x angesehenEhemalige Werksmaschine von Eddy Hau. Besitzer Peter Vogel (auch ehemaliger Zündapp Werksfahrer).DieKleinkraftradIG
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1955 Maico M175 S Sportmaschine2275 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler
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1971 Kramer-Maico 1708 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler
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1968 Maico GS2501431 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.
Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171140 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017972 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017952 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171000 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171002 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171037 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017972 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 20171048 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017994 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017962 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017958 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017937 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017959 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017931 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017971 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017924 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017980 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017910 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017950 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017980 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017928 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017907 x angesehenrotidoli
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Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017985 x angesehenrotidoli
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SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967983 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun
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SaracenEV mit Sachs Motor992 x angesehenDas Motorrad wurde nur 150 mal gebaut, diese Saracen ist laut Rahmen Nummer die 69!Robbysun
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SaracenEV Aufgebaut von Ingo Emmerich 833 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Sachs D-Cup Leopoldshöhe Robert Emmerich 952 x angesehenRobbysun
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Erster Einsatz SaracenEV Robert Emmerich 835 x angesehenRobbysun
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SaracenEV D- Cup Leopoldshöhe 2017828 x angesehenRobbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 857 x angesehenRobbysun
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SaracenEV A-Cup Österreich Robert Emmerich 895 x angesehenBeim A-Cup in Österreich am Salzstiegl Robbysun
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SaracenEV Robert Emmerich 933 x angesehenBeim A-Cup am Salzstiegl Robbysun
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