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Für 1977 hatte Dieter Braun schon den Kawasaki- Vertrag fest, jedoch sollten die Motorräder erst zum 3. WM-Lauf in Hockenheim fertig sein.
Den ersten Lauf in Venezuela liess man wegen der weiten Reise und den damit verbundenen Kosten fallen und Braun trat zum GP Österreich nochmals mit dieser TZ an. Zwischenzeitlich hatte Sepp Schlögl der Maschine eine spezielle Hinterradschwinge verpasst. Wie sicherlich viele Fans noch wissen, sollte dies Brauns letzte Teilnahme an einem WM-Lauf werden. Durch seine in einem Massenunfall erlittenen schweren Kopfverletzungen musste er seine Karriere beenden.
Diese TZ ist seine letzte in einem GP eingesetzte Maschine.
In der Folge wurde das Motorrad an Ulrich Lang aus Ostfildern verkauft, danach an einen Erich Kober. Der letzte Fahrer war dann im JUPO bis 1983 Josef (Jupp) Meyer. Das letzte gefahrene Rennen der Bergpreis in Schotten.
John Valster
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