| am meisten angesehen - Maico |
JUPO am Hockenheim Ring2365 x angesehenwer kennt die Fahrer?Heinz Hausner
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Maico RS1252276 x angesehenteilwassergekühlt mit exotischem VergaserHeinz Hausner
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Morettis md2502103 x angesehenman beachte den VergaserHeinz Hausner
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Bender Maico1971 x angesehenDas Traumbike hat vermutlich 50ccmHeinz Hausner
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Die RS125 von 19691971 x angesehenfrühes luftgekühltes 5 Gang ModellHeinz Hausner
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Jack Finlay1962 x angesehenWo und wann ist dieses Foto entstanden?Heinz Hausner
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Gottlob Schweikardt1936 x angesehen2010 St. Wendel (auf seiner Werksmaico)Heinz Hausner
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Fred Launchbury, 8 June 1979, Isle of Man, TT Formula III, 248cc Maico1925 x angesehenCopyright: "Pauls Place EUPEN"
Ein sehr seltenes Foto mit einer Maico MD250 im Rennsport. Fred Launchbury ist in diesem Rennen leider tödlich verunglückt.Peter
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Gerd Bender1892 x angesehenwahrscheinlich eine Bender-MaicoHeinz Hausner
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Dieter Braun1873 x angesehen1971 auf der von W. Nieser und S. Schlögl aufgebauten RS125Heinz Hausner
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Gottlob Schweikardt1804 x angesehenGP Frankreich 1973 (1WM Punkt mit seiner Werksmaico)Heinz Hausner
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Maico Historic Racing Team 20021773 x angesehenPeter
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Die allererste MAICO MD 250 WK-Cup ...1766 x angesehenist wieder aufgetaucht und wird in nächster Zeit wieder komplettiert. Die Teile werden nachgefertigt. Peter Vagt
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Maico Historic Racing Team 20021750 x angesehenPeter
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Börje Jannson1744 x angesehenWM 3. Platz 1971 und 3 GP Siege mit der Werks-Maico Heinz Hausner
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Peter Frohnmeyer1691 x angesehenauf seiner schnellen RS125Heinz Hausner
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Enzo Moretti - Maico MD2501690 x angesehenPeter
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Schottenring 20071687 x angesehenJos Schurger, Yamaha 125, Peter Frohnmeyer, WN-Maico 125Peter
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MAICO MD 250 WK-Cup ...1684 x angesehenist die Grundlage (Ur-Cup) der blau/weißen Cup-Maicos, wovon 50 baugleich hergestellt wurden.Peter Vagt
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1955 Maico M250 Versuchsmotor mit Bosch Direkteinspritzung1612 x angesehenVerbrauchskurven vom 21.6.1955: Rot mit Einspritzpumpe, Blau mit VergaserMaicosammler
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Maico RS2 1569 x angesehenvon Hans Hinn aufgebaut, in der Werkstatt von Walter NieserPeter Vagt
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Maico MD 50 - - Horst Böss1541 x angesehenPeter
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1955 Apfelbeck-Maico Nockenmesseinrichtung1536 x angesehengefertigt für seine Viertaktmotorenprojekte bei Maico; Gradscheibe und Meßuhr neuzeitlich ergänztMaicosammler
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Maico RS3 125 ccm Replika von Toby Hogenhout1527 x angesehenPeter
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Maico RS 125 - Trockenkupplung1523 x angesehenPeter
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Maico RS3 125 ccm Replika von Toby Hogenhout1510 x angesehenPeter
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1952 Maico Taifun 350 Designstudie1505 x angesehen1:1 Designstudie der Maico Taifun zwei Jahre vor Serienanlauf. Der Motor ist aus Holz, Tank und Sitz aus Holz mit Gipsauflage. Alle Teile außer dem Motor sind heute noch im Originallack. Vorderrad, Scheinwerfer, Fahrerfußrasten und Auspuff wurden nach Werkszeichnungen ergänzt. Maicosammler
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Maico - Motoren - Horst Böss1501 x angesehenPeter
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Maico RS3 125 ccm Replika von Toby Hogenhout1473 x angesehenPeter
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Maico 50ccm Rennmaschine - Horst Böss1471 x angesehenPeter
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Maico MD250 Umbau aus Frankreich1437 x angesehenFoto: KDOUG Peter
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Peter Klink1406 x angesehen17. Zschorlauer Dreieckrennen 2013Peter Wolf
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Freia Klink1384 x angesehen17. Zschorlauer Dreieckrennen 2013Peter Wolf
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Maico RS3 125 ccm Replika von Toby Hogenhout1379 x angesehenPeter
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Maico RS 125 Replika - Horst Böss1376 x angesehenPeter
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Thomas Schulze1359 x angesehen13. Zschorlauer Dreieckrennen 2009Peter Wolf
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Der "Cinemascope"-Zylinder der Maico M175 Supersport1317 x angesehenDie Entwicklung des Maico M175SS Motors wurde in der Zweirad-Hochkonjunktur der frühen 1950er begonnen, das Serienmodell startete dann ungünstig in die Zweiradkrise der Endfünfziger. Ohne die überaus positiven Presseberichte von Helmut Hütten, Ernst Leverkus und Peter Viererbl hätte Maicos erster Alu-Chrom-Zylinder kaum die heutige Berühmtheit erlangt. Je nach Verdichtung erreichte der M175SS-Zylinder dauerhafte 15 bis 18PS, womit er etwa 50% über der Kaltleistung zeitgenössischer Graugußzylinder lag. Dieses Blatt habe ich 2008 zusammengestellt für Jim McCabe (1939-2009) aus Indiana/USA. Jim kaufte mit 16 Jahren seinen ersten Maico-Scrambler, blieb der Marke zeitlebens treu und bereitete für 2010 einen Rekordversuch in Bonneville in der (eher wenig frequentierten) 175cm³-Klasse vor, wofür er einen Altersnachweis der Motorkonstruktion benötigte.
Maicosammler
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MAICO SMC 2501292 x angesehenMAICO SMC 250 – mit Mebransteuerung und 40 P
– Umbau einer MC 250/T Baujahr 1981 zum Supermoto.
Alles ist ziemlich original bis auf die Gabel, Vorderrad und Bremse. Eigenkreation von Hansjörg Vollmer.
Peter
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Diagramm Maico Fahrrad: Rahmennummern in Abhängigkeit vom Herstellungsjahr1290 x angesehenMaicosammler
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1954 bei Maico: Erziehung der Gefolgschaft zur Sorgfalt ;o)1287 x angesehenMaicosammler
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Egbert Haas, 5x Deutscher Meister im Geländesport1268 x angesehenZwei Maicokolben, 50ccm und seiner 760ccm Version!
Foto + Copyright: Patrick RichterPeter
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1952 Designstudie der ersten Maico Sitzbank aus lackiertem Holz 1267 x angesehenDie Maico M200 von 1953 war das erste deutsche Serienmotorrad mit Sitzbank.Maicosammler
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Walter Koschine - FKE-Maico 19721219 x angesehenFriedrich Kemmler (FKE) hat 1971/72) das Fahrwerk und den Tank gebaut. Den 125ccm Maico-Motor hat er mit eigenen Zylindern auf Wasserkühlung umgebaut.Peter
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1954 bei Maico: Erziehung der Gefolgschaft zur Sparsamkeit1208 x angesehenMaicosammler
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1952 Prototyp Maico M175S mit Hinterradschwinge1189 x angesehenDie Hinterpartie des Prototypen zeigt gewisse Parallelen zu zeitgenössischen Entwürfen von Guzzi und Gilera. Firmengründer Wilhelm Maisch war regelmäßiger Besucher des Mailänder Motorradsalons und hatte, wie Archivmaterial belegt, stets reges Interesse an den Konstruktionen der italienischen Hersteller.Maicosammler
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1955 bei Maico: Erziehung der Gefolgschaft zur Sauberkeit1185 x angesehenMaicosammler
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Maico Steuerkopfschilder aus sechs Jahrzehnten1137 x angesehenIm Anfang war das ... Fahrrad ...Maicosammler
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MAICO SMC 250 – mit Mebransteuerung und 40 PS1110 x angesehenEigenkreation von BMW-Hanse – Umbau einer MC 250/T Baujahr 1981 zur Supermoto. Alles ist ziemlich original bis auf die Gabel, Vorderrad und Bremse.
Peter
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Walter Koschine - FKE-Maico 19731070 x angesehenPeter
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MAICO SMC 2501054 x angesehenPeter
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MAICO SMC 2501045 x angesehenPeter
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Maicomobil Mb175715 x angesehengebaut am 09.Mai 1952, Dreigang-HandschaltungMaicosammler
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1976 M250/M Military176 x angesehenDie Maico M250/M „Military“ wurde von Juni 1976 bis Juli 1978 in etwa 330 Exemplaren gebaut. Die Maschine wurde in den frühen 1970er Jahren für eine Ausschreibung der Bundeswehr entwickelt. Die Bundeswehr entschied sich aber aus wirtschaftlichen Gründen für die Weiterverwendung ihrer Hercules K125.
Maico gelang es schließlich 250 Maschinen des Typs M250/M an die Armee des Sudan zu verkaufen. Weitere 80 Maschinen wurden auf dem deutschen Markt verkauft. Der 30PS Geländesportmotor wurde allein über einen 26er Bing-Seitenschwimmervergaser und den Auspuff auf versicherungsgünstige 17PS gedrosselt.
Wegen des schleppenden Absatzes des häßlichen und schlecht abgestimmten Motorrades wurde die Military Maico-Händlern und Fahrschulen mit einem beigepackten 32er Vergaser zu Sonderkonditionen offeriert. Die gezeigte Maschine wurde Ende Oktober 1976 gebaut und an den Maicohändler Werber in Bad Krozingen ausgeliefert.
Maicosammler
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1964 Maico M175/B162 x angesehenVon Mai 1964 bis August 1966 baute Maico 23 Motorräder in einer Sonderausführung für die Rheinischen Braunkohlenwerke – heute RWE - in Frechen bei Köln. Sie dienten dort den Vorarbeitern der Firma als Dienstfahrzeuge innerhalb des Braunkohle-Tagebaugeländes.
Basis der Sonderausführung war die M250/B der Bundeswehr. Die Lackierung war jedoch mattschwarz anstatt natooliv. Packtaschenhalter, Unterschutz und Scheinwerfergitter entfielen.
11 der 23 Maschinen bekamen 250cm³ Motoren, die restlichen 12 Maschinen erhielten den legendären 175cm³ Supersportmotor mit einem Mahle Aluzylinder mit Chromlaufbahn und 15 PS.
Das gezeigte Exemplar wurde als erste der zwölf M175/B Maschinen am 8. Juli 1964 gebaut und an den Händler Schork in Frechen-Großkönigsdorf ausgeliefert.Maicosammler
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