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Zündapp GS 1253259 x angesehenDieKleinkraftradIG

Classic Enduro Borna2999 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer

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Classic Enduro Borna2768 x angesehenOrganisator Thorsten Enghard's SWM.stehouwer

Geländesport mit Carlo2742 x angesehenTriumph Boss als "Supermoto".....Carlo

1975 Yamaha 500 TT2732 x angesehenOne owner,400miles,bought in USA, for salenikhon450

Kreidler Van Veen GS 502725 x angesehenDieKleinkraftradIG

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Geländesport mit Carlo2608 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das Ã¼berhaupt ? es ging wie man siehtCarlo

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2585 x angesehenCarlo

Gelaendesport mit Carlo2532 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 Kommentar(e)Carlo

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2518 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

Bonsai-Maico2437 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo

Carlos AJS 18 CS2424 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo

Express Radex 1502410 x angesehenCarlo

AJS 16 Trial2408 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie

2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722342 x angesehenFoto: Monika Henning

Peter

Classic Enduro Borna2306 x angesehenstehouwer

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Winter Motocross Frankenbach2236 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert

WD Ariel 500 2219 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton

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Horex Geländesport2123 x angesehenxl-ossi

Geländesport mit Carlo2102 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo

Carlo auf Maico 2502089 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo

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"Schorse" Schrader Emmerke2046 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo

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KDX 420 Bj.:812031 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki

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Carlo auf Maico 2501993 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo

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Geländesport mit Carlo1948 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo

Winter Motocross Frankenbach1937 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert

Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651935 x angesehenPePeJot

Geländesport mit Carlo1934 x angesehenwieder die Boss...Carlo

Horex Geländesport1930 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi

Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1930 x angesehenPePeJot

Horex-Geländesport1884 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi

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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1866 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo

Winter Motocross Frankenbach1849 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert

Carlo auf Maico 2501847 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo

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Carlo auf Maico 2501796 x angesehenSachsenwald 1968Carlo

1955 Maico M175 S Sportmaschine1794 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler

Horex-Geländesport1759 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi

Carlo auf Maico 2501757 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1753 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

Geländesport mit Carlo1746 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo

Carlo auf Maico 2501746 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo

Carlo auf Maico 2501740 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo

Geländesport mit Carlo - Triumph Boss1730 x angesehenCarlo

Winter Motocross Frankenbach1721 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert

1717 x angesehenManni#69

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1692 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter

Winter Motocross Frankenbach1691 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1680 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1605 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1599 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1514 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert

1971 Kramer-Maico 1301 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler

1968 Maico GS2501015 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler

Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017675 x angesehenrotidoli

SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967631 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun