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Classic Enduro Borna2985 x angesehenMZ "Eisenschwein"stehouwer

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Classic Enduro Borna2636 x angesehenMein Titan 50 aus San Marinostehouwer

Geländesport mit Carlo2592 x angesehenWer sagt denn Trialen mit Triumph Boss geht das Ã¼berhaupt ? es ging wie man siehtCarlo

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Geländesport mit Carlo - Triumph Boss2573 x angesehenCarlo

Gelaendesport mit Carlo2517 x angesehenDamals gab es statt Pokale eine Dose Veedol und der Motor lief wieder wie geschmiert...2 Kommentar(e)Carlo

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“2496 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

Bonsai-Maico2421 x angesehenWenn der Keller oder die Garage zu klein ist dann bleibt oft nur die Bonsai-Maico.....Carlo

Carlos AJS 18 CS2408 x angesehenNach der Maico kam dieser "Dampfhammer" ins Haus.......Carlo

Express Radex 1502390 x angesehenCarlo

AJS 16 Trial2386 x angesehenAJS 16, Trial-Trim, 350 ccm, Jahrgang 1951, Aluminium-Motor, Swingarm, Jampot, kompl. restauriert, StrassenzulassungAmelie

2 Tage-Fahrt Kaltenkirchen 19722326 x angesehenFoto: Monika Henning

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Winter Motocross Frankenbach2206 x angesehenKaspar KirchenbauerJochen Bangert

WD Ariel 500 2196 x angesehenTrial fahren wie früherpat40norton

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Geländesport mit Carlo2088 x angesehenWintertraining in Mutters Garten 1956Carlo

Carlo auf Maico 2502077 x angesehenMSA Polizei Hamburg-Nordmarkfahrt Juni-1965 -Norddeutscher Neisterschaftslauf-GoldplaketteCarlo

Geländesport mit Carlo- Triumph Boss2053 x angesehenCarlo

"Schorse" Schrader Emmerke2031 x angesehenHusqvarna war einer seiner Leidenschaften die aber oft auch Leiden schaffte....vor 40 Jahren entstand diese Aufnahme mit einem typischen "Smokin"Schorse immer einen Glimmstengel als "Nachbrenner" zwischen den LippenCarlo

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KDX 420 Bj.:812014 x angesehenKawasaki KDX 420 Bj.:81Wauki

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Carlo auf Maico 2501980 x angesehen15.Schwere-Sachsenwaldgelaendepruefung ?Juli-1968-Bronze-PlaketteCarlo

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Geländesport mit Carlo1934 x angesehenWer kennt den Herrn mit Brille am rechten Bildrand? es ist Robert PoensgenCarlo

Geländesport mit Carlo1921 x angesehenwieder die Boss...Carlo

Horex Geländesport1912 x angesehenHorex Geländesport, mit Standard-Zylinderkopf und hochgelegter Auspuffanlage, im Original mit Sportkopf und einem Auspuff links, wie die 250er (laut Besitzer und Käufer der Maschine).xl-ossi

Peter Rüttjeroth,GS 75,Göttinger-Trial 19651912 x angesehenPePeJot

Armin Jedosch "der Grauhaarige aus Göttingen" beim Trialen1908 x angesehenPePeJot

Winter Motocross Frankenbach1908 x angesehenWalter GruhlerJochen Bangert

Horex-Geländesport1869 x angesehenGeländesport-Gespann mit Stolz-Spezialseitenwagen, wie von Horex für Geländesport verwendet. Der Seitenwagen hat hinten Griffe um das Gespann zu schieben, sowie einen Tritt. Wollte ich noch fotografieren, hab ich aber dann doch vergessen. Na ja, vielleicht nächstes Jahr.xl-ossi

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Carlos "Gelaendespocht" vor 40 Jahren1854 x angesehenCarlo pfluegt den Sand der Heide um.....Carlo

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Carlo auf Maico 2501834 x angesehen" Vor den Toren Hannovers" gibt es sehr viel Sand und Schlamm im Oktober - 1968Carlo

Horex Geländesport1825 x angesehenRegina 1950 mit Stolz-Geländesportseitenwagenxl-ossi

Winter Motocross Frankenbach1822 x angesehenMaico MC 250 + MC 490Jochen Bangert

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Carlo auf Maico 2501783 x angesehenSachsenwald 1968Carlo

1955 Maico M175 S Sportmaschine1763 x angesehenHistorie:
27.08.1955: Erstzulassung auf Maico-Werk GmbH
13.-18.09.1955: Trophymaschine von Ernst Deike bei den Sixdays in Gottwaldov (heute Zlín)/ CSSR. Trophysieg der deutschen Mannschaft Deike, von Zitzewitz (Maico 250) und Abt, Brack, Feser (DKW).
Saison 1956: Trainingsmaschine von Walter Aukthun.
1957: Verkauf der Maschine an Wolfgang S. aus Burbach mit dem heute noch montierten 1957er Breitwand-Zylinder und Auspuff, sporadische Einsätze in der deutschen Geländemeisterschaft.
1981-99: Dritter Besitzer: Eckhardt R. aus Nienburg, der die Maschine 18 Jahre gefahren und erhalten hat.
seit 1999: 4. Besitzer: Konservierung und Ersatz verlorengegangener Teile: Wettbewerbstacho, Stoßdämpfer, vordere Startnummerntafel. Die Maschine ist im Originallack mit Ausnahme des linken Seitendeckels.
Ausstattung: Wettbewerbstacho mit einstellbarem rückwärtslaufendem Kontrollzähler, VDO-Lenkeruhr, Reifenfüllflasche unter dem linken Seitendeckel, Flügelschrauben an Beleuchtung, Vergaser und Limadeckel, Limabelüftung, original erhaltene Farbmarken der tschechischen Abnahmekommission
Maicosammler

Carlo auf Maico 2501743 x angesehenNordmarkfahrt 1965Carlo

Horex-Geländesport1741 x angesehenHoch gelegter Auspuff mit Schalldämpfern der Strassenversion.xl-ossi

Carlo auf Maico 2501734 x angesehen Harz-Heide Fahrt - Munster - Mai-1968Carlo

Geländesport mit Carlo1733 x angesehenvon links:"Smokin"Schorse Schrader,Carlo,Wilhelm Henning-damaliger Husqvarna-ImporteurCarlo

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1731 x angesehenBesitzer: Martin Lechleitner Peter

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1701 x angesehenManni#69

Winter Motocross Frankenbach1695 x angesehenMaico MC 490Jochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1669 x angesehenCCM 500 braucht ein paar kräftige TritteJochen Bangert

Monark 500cc Cross “Replica Typ Sten Lundin 1959“1667 x angesehenDer Motor von Monark Albin ist die Basis für die schwedischen 4-Takt 500ccm Motocross-Maschinen von Monark, Husqvarna- Hedlund und Lito. Alle gewannen WM-Titel.

Besitzer der Maschine ist der Schwede Martin Lechleitner
Peter

Winter Motocross Frankenbach1661 x angesehenSuzuki RM 500Jochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1583 x angesehenHonda ElsinoreJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1574 x angesehenAuspuffürung MaicoJochen Bangert

Winter Motocross Frankenbach1487 x angesehenMaico MC 250Jochen Bangert

1971 Kramer-Maico 1274 x angesehenMaicohändler Fritz Kramer aus Laubus-Eschbach erhielt Zylinderrohlinge des Maico MC400 Fächer-Prototypen und baute damit eigene Kurzhubmotoren mit 250cm³ und 400cm³. Weitere kramerspezifische Modifikationen der Serienmaico: Alutank, Alu-Airbox, Reinschlüssel-Aluschwinge, Bremshebel, MZ-Bremse, zusätzliche Knotenbleche im RahmendreieckMaicosammler

1968 Maico GS250992 x angesehenGebaut am 18. März 1968 als Werksmaschine. Wegen der Neckermann-Jawa Sportoffensive des Jahres 1968 wurde die Maschine vom vorgesehenen Fahrer Michael Hildebrand nicht übernommen, blieb im Frühjahr im Werk stehen und wurde später an den Schweizer Maicoimporteur Howald ausgeliefert. Erstbesitzer war ab September 1968 Hans Schwarzbach aus Affoltern am Albis, der mit der Maico bei den Sixdays 1968 in San Pellegrino in der Schweizer Silbervasenmannschaft antrat, aber leider früh aus dem Wettbewerb ausschied.

Auch für den dritten Namen auf der Montagekarte gibt es eine Erklärung: Der deutsche KFZ-Brief war beim Export im Werk zurückgeblieben und kam im Herbst 1968 noch einmal ins Spiel, als Maico dem Fahrer Burchard Lenz für die Sechstagemannschaft der Bundeswehr eine passend zum Brief gefertigte Werksmaschine lieferte. Wegen eines Unfalls trat Lenz mit der nummerngleichen Doublette in San Pellegrino nicht an. Der KFZ-Brief wurde bei der Räumung des Maicowerkes 1987 aufgefunden, der Verbleib der zweiten Maschine ist unbekannt.Maicosammler

Klassik-Geländefahrt Pfungstadt 2017659 x angesehenrotidoli

SaracenEV Classic Trial Motorrad Bj. 1967616 x angesehenHier das fertig aufgebaute Classic Trial Motorrad EV Saracen. Das Motorrad hat mein Bruder Ingo Emmerich, für mich Robert Emmerich in vielen Stunden aufgebaut, dafür kann ich mich nicht oftgenug bedanken! Ich Starte damit bei Classic Trial Veranstaltungen. Beim ersten Einsatz in Leopoldshöhe konnte ich an beiden Tagen einen Sieg heraus fahren,Robbysun